想到這個標題，是因為不到250公里的路竟然都要開5-6個小時，這兩次相隔4天，分別選擇了懷柔中線和張家口西線，都不好走。修路是一方面；缺乏科學化和人性化管理是另一方面，而且是影響最大的一方面。上一次去赤峰，兩倍的路程，還繞遠走的高速，也就開了7個小時。科學管理、人性管理呀，我們目前發展路上最絆腳的坎兒！

這是在赤城到沽源的路上，半山腰修路，單向放行，那些個坑呀！那些個坎兒呀！那個土呀！好遠就能看到一團團的土在天上飛，尤其大車一過，只能停車瞭望。最損的是隧道里，竟然沒有燈，那么多的土，即使開著大燈也很難看到路況，虧了俺家大白底盤高，要不指不定怎么托底呢！

孩子們玩的還行，算是對路上爆堵的一種補償吧。

話說，豐寧已經去過N多次了，附近的圍場也去過，再遠的克什克騰、阿爾山也去過，今年一周內2次上壩，一次是娃的同學聚會選擇了壩上，另一次是我同學來京，實在沒得去了，選擇去壩上清涼一下，結果在車里清涼了一路。怎么說呢，風景確實不錯，路確實難走，食宿價錢確實很貴（這方面可以理解，一年就這么兩三個月，還那么多人，資源有限只好價高者得了），服務確實談不上。

緣天然的烤全羊不錯，我們訂了2只，沒吃完，不過剩的也不多。

后來吃的有點混亂，好多不認識的同志也都過來吃，還以為白給的呢！唉~~

緣天然的篝火也不錯，還有好些小節目，我們班的娃們也都上去了！這一夜很不錯。

第一次住大灘緣天然2天，圍場1天，吃的住的玩的都不錯，晚上還有演出看；第二次住大灘鎮里，住的一般，吃的不錯，連著2天騎馬騎爽了，那個馬跑開了之后，顛蕩的渾身骨頭節兒都散了，比那些散步的馬兒強不少。

這個手把肉不錯，180一份，就是一條羊腿，貴了一點，但勝在味道好吃。

這個馬兒跑起來還可以，不是那種瞎溜達型的。跟拴馬的大哥聊得很到位。

這個茶棚也還行，反正一個人5塊錢，算是給鄉親們發些福利吧。第二天沒去，直接騎馬奔過去了。

烤羊排和烤羊腿一般，沒有手把肉好吃。有點兒咸，有點糊。

這個蒙古大營去不去兩可，沒什么意思，門票也不合理，一個人工景點，毫無歷史可循，竟然開價230，最后砍價，砍到幾十塊錢就能進去，里邊的設置也是那么回事，都是人工的。唯一給我留下的印象就是-----曬!

天是藍的，云是白的，景色抵消了一部分路上堵車的郁悶。

鎮里的交通也不太好表揚，沒辦法，自己多加小心吧。

住的小院不錯，正值鮮花盛開，草木茂盛，爽的很。

帳篷午餐，在遼河源頭附近不收費的小山坡上。景色其實也不錯。

這個加油站，秩序也不是一般的亂。加塞的比排隊的多，尤其是摩托車，根本不管你那一套，就是強行加塞，沒辦法，加油站的人也不管。

塞罕壩，景色不錯，照相那個橋要收費，5塊錢，我沒進去，還是在外邊照一下吧。其實也沒什么。

第一次周六出發，周二回京，4天，走的是京承懷柔縣城出口-靠左上高架橋，見G101豐寧出口出去，不要直行去雁棲湖，然后一路湯河口、喇叭溝門就出京了，這一路修路，雖然沒有斷路，但車速是很慢的，也就40-50公里/小時。出京后是豐寧縣城、大灘，去大灘的時候上山的路也在修，不過是那種鋪油的修法，沒有刨坑兒，還可以開起來。

之后從大灘去圍場就忐忑了，本來計劃2條路線，1、走多倫，然后奔御道口、進塞罕壩南大門或多走一點路，走烏蘭布統繞過御道口走塞罕壩北大門；2、原路向豐寧方向返回，下山后不進縣城直接向北走G111，奔土城、郭家屯、牌樓鄉向西，御道口方向，然后進塞罕壩南大門。結果一打聽，2條路線同時修路，相比之下，路線2稍好，雖然標著修路繞行，但一路走下來也還算可以，此路勝在景色不錯，車少，路況也還湊合。

回程從圍場走的承德，然后京承回家，局部修路，全程路況不好，攝像頭巨多！??！地方上不知道怎么想的，照這么設計攝像頭，以后沒人敢走了，您這兒的經濟還能發展嗎？今后修了高速，貴賤不從這邊走了?。。√孛赐玫穆废匏購?0一下降到40，即使前車急剎車剎住了，不勤等著后車追尾呢嗎！

第二次也是周六出發，選擇是八達嶺延慶方向出京，怕堵車，6點半就上高速了，結果，呵呵，從清河開始堵，一直到康莊！額滴娘！全特么是大轎子車，昌平縣城、水關長城、居庸關、八達嶺......別有出口，一碰到出口準堵死，煩透了，怪誰呢？？？

這是7點不到的昌平八高路況，堵呀。

過了康莊趕緊找服務區，不是加油，是放水。然后奔張家口方向，為了節約一些路程，在赤城懷來方向出口出去 ，然后奔赤城、沽源方向，注意哈，這一路都很好走，唯獨在半山上、最容易堵車的地方開始修路，而且是單向放行，堵的那叫一個瓷實！暴土扛煙兒的開了1個多鐘頭才過去?？浚〉胤缴?，難道腦袋都被驢踢了嗎？明明這是旅游旺季，這么多的車，你選擇這個時候修路，是愿意看堵車還是愿意看堵車呢？？？這就是地方上不密切聯系群眾的典型表現！上級就應該管管：河北省的經濟要發展，除了種莊稼、建港口之外，旅游業也是重點呀！就這么服務游客？就這么安排假期施工？就這么阻斷旅客的路？地方管理部門呀~靠這么干是很難有回頭客的?。?！

回程的時候更讓人氣憤！在赤城懷來的收費站入口，排起了長長的大隊，一直排到存瑞鎮還向北，到了跟前才知道，收費站的口子開的不夠是一方面，還有客貨不分流、現場缺乏交通疏導、沒有按照客觀規律在旅游旺季設置臨時收費員、收費員備勤不夠、動作緩慢（系統原因？累的？）等原因，現場秩序非?；靵y，看的出來當地的管理水平非常低下！然后是進京檢查站，情況也是如此，檢查站的同志們非常辛苦，但這樣設置又何必要？就不能充分利用道路資源分開檢查、分段檢查？為何非要在一個本就容易擁堵的地方設置如此規模的檢查站？結果算上進高速、過檢查站，這一段連50公里都不到的路竟然走了3個多小時！當然，進京之后也不太好走，但起碼開到60公里/小時，快的時候能達到80，就連平時看起來很堵的清河收費站竟也覺得那么快速地通過了。到家8個小時，真的超過去赤峰的時間了。

這個就是沙城收費站，您瞧瞧，還有正常人走的道兒嗎？之前國道排隊那段不算，單到跟前兒一看，車頭車屁股都分不清了，簡直亂成一鍋粥了。

這兩次旅行，感覺景色不錯，但旅游旺季的周末是惹不起的，人多、車多、路少、管理水平低下......所有因素綜合在一起，性價比較低，不推薦，還是周一到周四過去比較合適，但聽當地老板說，今年以來，暑期已經沒有雙休日不雙休日之分了，基本上天天如此。

呵~~~這就是今年夏天的壩上。

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